救生船是如何分类的？

一般能够建造出一艘美观、合意的艇体，这也能作为衡盒设计优劣的标准。现代的风帆游艇还常有着合乎比例的长水线，为的是从额外的长度中获得较快的速度。

这种设计逐步构画出极美观的、具有比较平直的甲板舷弧线。较长的水线还有助于减少纵摇或纵倾，因为它减轻了水线以外的重量，并减少了较长的首尾在航行时带来的升力效应。

甲板线应用逆舷弧从来没有引起游艇爱好者的注意，然而它却有几个优点。它将最大的干般放在艇中部附近，一可以增加储备稳性，并减少了首尾受风力影响而产生的偏差，这样就有利于艇的操纵。

一般来说，人们都喜爱传统的后掠式舷弧，因为人们认为高的首尾特别是高的船头是适航性的根本因素。但是事实上，决定适航性的因素不是舷弧线的形状，而是干舷的高度。

救生船是装有专门设备，用于防险救生和水下作业的勤务船只。脚踏船厂家指出它们可分为：援潜救生船、救生拖船、消防船、潜水工作船和打捞船。

援潜救生船用于援救失事而沉在海底的潜艇。救生拖船用来援救进水或起火的舰船，拖带搁浅和丧失航行能力的舰船。消防船用于扑灭舰船和岸边设施的火灾以及水面的油火。潜水工作船为修补舰船体的破损、消除螺旋桨和船上的附着物，搜寻和打捞沉没物品等水下作业提供保障。打捞船用于打捞沉没的潜艇、水面舰艇和其它船只。