脚踏船制造的物理小知识有哪些？（二）

一、脚踏船的外观如何设计？

脚踏船的前端是尖的，相当于空气和水对脚踏船前进时的阻力面积减小，在初中物理知识中有一个压强的概念，用来描述单位面积上受到力的大小（P=F/S），例如脚踏船前端1平方米面积上所受到的阻力大小，那么脚踏船前端受到的阻力大小F=P？S，当脚踏船前端面积S越小时，受到的阻力自然就越小，所以脚踏船前端设计成尖尖的形状以减小阻力。

脚踏船批发商指出船体是流线型的，会减小水和空气对脚踏船本身的摩擦力，使得水和空气经过脚踏船表面时更容易通过。物体表面越粗糙，与之作用的摩擦力越大，也就是脚踏船的阻力越大；反之，脚踏船表面越光滑，摩擦力就越小，即空气和水的阻力越小，脚踏船行进速度就越快。在日常生活中，我们常见的高铁列车，因为速度快，要降低列车与空气之间的摩擦和阻力，会把列车头部设计成尖尖的，车身是流线形状的。

二、脚踏船为什么能浮在水面而没有沉入水中？

通过常识我们知道，实心的铁球扔到水中会沉底，但是实心的泡沫板扔到水中就会浮在水面，这是因为不同物质的密度所决定的，铁球密度大于水的密度，所以会沉底，而泡沫板的密度小于水的密度，所以会漂浮在水面。如果使用相同数量的铁板板制作两艘脚踏船，制作成中空的脚踏船体积v更大，两艘脚踏船的质量m相同，所以根据密度计算公式ρ=m/v，中空的脚踏船平均密度ρ更小，当平均密度ρ小于水的密度时，铁板制作的脚踏船也可以漂浮在水面上。